Londres 2012, a verdade oculta?

Dois videos muito curiosos...

We are change Vancouver

Bom, este não é um trailer do Fantas, mas é um angustiante pequeno filme que vi no You Tube, sobre Vancouver 2010 e deixa-nos a pensar…

Espanta-me como ainda não o retiraram de circulação!

A visualização deste faz-se a conta-gotas...

Vancouver 2010

Quebrar o gelo

"Precisamos de uns escândalos, umas trocas de socos. É óbvio que estou a brincar e não se trata de um apelo à violência, mas a verdade e que todas as modalidades têm os seus problemas e o nosso (da patinagem) é a quebra nas audiências. Até no meu caso, e por muito que me tenha custado viver aquele processo na altura, é inquestionável que fiquei muito mais conhecida do que alguma vez seria se tivesse conquistado o ouro de forma convencional", diz Jamie Sale

"Nos Jogos Olímpicos destacam-se as realizações do corpo humano e os valores positivos do desporto em competição, entre os quais o respeito e o espírito de equipa. A guerra mostra as terríveis atrocidades ao mesmo corpo humano e aos valores que lhe estão inerentes", Ban Ki-Moon

Vancouver 2010, uma festa a não perder, desde que o fantasma do doping não a estrague...

A página oficial dos Jogos...

http://www.vancouver2010.com/

Campo do Ferroviário do Maputo em ruínas!

«É uma pena ver este espaço de prática desportiva (basquetebol) a degradar-se, um campo por onde passaram tantas glórias do basquetebol moçambicano.

Não haverá ninguém que dê uma mãozinha nisto?

Temos esperança de voltar a publicar neste espaço de notícias, as fotos deste campo em reconstrução, para servir as novas gerações de "locomotivas" amantes do basquetebol!»

http://www.mundoslam.com/index2.php?noticia=1549&titulo=Campo%20de%20treinos%20do%20Ferrovi%C3%A1rio%20de%20Maputo%20em%20ru%C3%ADnas...%20-%20Fotos%20de%20Alexandre%20Galv%C3%A3o

Enviada por IV

Obs: Fiquei triste, muito triste mesmo, porque quando era pequeno, passei pelo campo do Ferroviário do Maputo, o meu pai era funcionário do CFM (operador de manobras), no cais de minério da Matola, passou ainda pela Estação de Caminhos de Ferro de Lourenço Marques, pelo Cais do Maputo e por Ressano Garcia e é uma tristeza ver as coisas chegarem a este ponto…

O Ferroviário era um clube ecléctico no passado, desde o futebol, passando pelo ciclismo, basquetebol, natação e tantas outras modalidades praticadas por funcionários, filhos de funcionários e muitas outras pessoas, que envergaram a camisola do ferroviário. É decepcionante, ver a degradação do património que foi legado por uns tantos a um povo e ver que ninguém faz nada para o recuperar.

Ferroviário de Lourenço Marques (Maputo) – 1º Campeão Nacional da República Popular de Moçambique

“A história dessa geração!”
Contada por Carlos Sousa “Sousita”

1975... já lá vão 30 anos!

Despontava nessa altura, a última geração do basquetebol do Ferroviário de Lourenço Marques (Maputo).

Considerado o mais ecléctico dos clubes de Moçambique para alem da “bola ao cesto” praticava-se o futebol, hóquei em patins, natação, ciclismo, ginástica, halterofilia, ballet, xadrez e etc.

Eles treinavam e jogavam num velhinho campo de cimento ao ar livre, com capacidade para 800 pessoas, nas horas de maior calor até fazia bolhas nos pés…, quando chovia, o campo era limpo com a ajuda dos atletas. Deixar de treinar, era que não!!! As tabelas eram de madeira (que ressaltos lindos que elas davam!), mais tarde chegaram as de fibra, tão ou mais rijas que as anteriores…
Os candidatos a “craques” eram bastantes. Tinham muita vontade. Eram valentes.

Até que uma “Força” catalizadora entretanto apareceu; Mário Machado, um jovem oriundo da então Metrópole, onde jogou pelo F. C. Porto, Benfica, um internacional “A”, verdadeiro senhor do basquetebol, rigoroso, trabalhador, tecnicista de invulgar capacidade. Completo! Ele foi o grande impulsionador do basquetebol no Clube, tendo provocado uma autêntica revolução nos conceitos técnico/tácticos da época.
Mário Machado cedo se apercebeu que estava no sítio certo, no tempo certo, com a Família certa.
Estava formado o … “Código Da Vinci”.

Mário Machado soube observar, interiorizar a nossa FORÇA. Escolheu os certos. Treinou-os até à exaustão, embora sempre condicionado à vida dos que eram estudantes, trabalhadores ou na vida militar.
O seu trabalho viria a dar os seus frutos, logo a curto prazo com a conquista de diversos títulos distritais e provinciais nos escalões de formação. A médio prazo no escalão sénior, quando se conseguiram reunir na mesma época todos os atletas oriundos dessa formação (até então a vida militar não tinha permitido).


Mário Machado, Samuel Carvalho, António Almeida, George Sing, Alberto Jorge, José Sepodes, “Casquinha” (*), Armindo Costa, Leonel Velasco, Kakoo, Valdemar Freitas, Roque Afonso (que me desculpem os de que não me recordo) foram nomes que ficaram registados na história do clube e no basquete moçambicano…

Havia um verdadeiro espírito de “FAMÍLIA”; solidária, unida e coesa. Tudo se tornava mais fácil e não havia obstáculos que não transpuséssemos.
Exemplo do que digo? Lembro-me que em determinada altura , surgiu um convite do ACP (Associação Cultural de Portugal) de Johanesburg, uma agremiação de portugueses, para lá fazermos dois jogos. Era o tempo do rigoroso “apartheid” na África do Sul. Tínhamos na equipa alguns jogadores de cor… Armindo Costa, Kakoo, George Sing etc. Como responsável pela equipa aceitei o convite com uma “pequenina”… condição; não abdicava que viajássemos juntos e que juntos ficássemos hospedados no mesmo hotel. Isto era impensável naquele tempo! Um atentado ao “apartheid”! Claro que era! Mas não abdiquei. Ou todos juntos ou… não haveria Ferroviário para ninguém! Depois de várias reuniões com o Cônsul sul africano em L. Marques (1º andar do prédio Hilman), acabaram por ceder. Viajámos juntos, juntos ficámos no mesmo hotel e fizemos dois jogos. Era esta a nossa FORÇA! Era o nosso Pacto Sagrado “Amizade, Solidariedade, Respeito e Verticalidade”.

Época 74/75, Seniores, Campeão Distrital de Lourenço Marques, Campeão Provincial de Moçambique

Entretanto passaram-se dois anos e na época de 72/73 ameaçamos o primeiro lugar… vice-campeões distrital e provincial, melhor resultado dos últimos anos! Até que chega a época de 74/75 o Ferroviário consegue reunir pela primeira vez todo o plantel (a tropa tinha terminado) e então a conquista dos tão famigerados títulos: Campeão Provincial do Maputo e Campeão de Moçambique.

(Lembram-se de uns calções aos “gomos” verdes e brancos?) A ideia foi do Mário Machado. Inovadora, só tinha que aceitá-la.

Nessa época a fase final do Campeonato de Moçambique realizou-se na cidade da Beira contra o Sporting local, tendo nós vencidos os dois jogos por margem confortável, alcançando assim o título de Campeões de Moçambique.

O Armindo Costa sofreu traumatismo craniano involuntariamente provocado pelo cotovelo do George Sing (meteu-lhe a testa para dentro, nunca se tinha visto nada assim…). Por pena nossa, não foi considerada titulo Nacional em virtude de ter sido conquistado umas semanas antes da independência de Moçambique.

Época 1975 - Séniores • Campeão Provincial Maputo • Campeão Nacional R. P. Moçambique

Na época seguinte decorria o ano de 1975 e, para que não restassem duvidas o Ferroviário volta a ser Campeão Provincial do Maputo e é um dos apurados para a Fase Final do Nacional, que se disputaria em Maputo no grandioso pavilhão do Sporting (Machaquene), a duas voltas com a participação para alem do Ferroviário o Sporting, Desportivo e Sporting da Beira.

As três equipas do Maputo estavam em igualdade pontual no final da primeira volta. Na primeira jornada da segunda volta o Ferroviário leva de vencida o Sporting (90-82), na jornada seguinte o mesmo clube vence o Desportivo por (88-70) ficando assim a um passo do titulo máximo… na derradeira jornada e como era esperado o Ferroviário derrota o Sporting da Beira por margem dilatada, conquistando assim o 1º CAMPEONATO NACIONAL DA REPUBLICA POPULAR DE MOÇAMBIQUE!!! (**)
Foram momentos inesquecíveis que ficarão eternamente guardados nas nossas memórias e na história do Basquetebol Moçambicano!

Para a história fica a constituição da equipa:

Em pé: Carlos Sousa (D), Jorge Gassin, Samuel Carvalho, Armindo Costa, George Sing, Adam Ribeiro (T)..
Em baixo: Higino Santos, Jorge Cunha, Mário Machado, António Almeida, José Costa “Casca”.
(*) - Não presentes na foto: Correia Mendes, Jorge Taborda, António Azevedo (T), José António (S).

(*) Há alcunhas que ficam para toda a vida.
Todos o conhecem por...”CASQUINHA”. Ele não é nem mais, nem menos, que o Sr. Eng.º José Domingues da Costa. Há mais de 30 anos, tive o privilégio de ser seu treinador. Reparei numa particularidade especial que ele tinha: Quando “suspendia” para efectuar o lançamento, demorava mais tempo a “aterrar” do que o seu directo opositor, o que lhe permitia desferir com êxito, sem mancha, o golpe certeiro e mortífero. Parecia uma autêntica “CASQUINHA” a flutuar no espaço. Comecei a chamar-lhe...”CASQUINHA” e assim ficou para sempre. Portanto os direitos de autor....são meus!

(**) Época de 1975 - Apesar de alguns atletas terem saído de Moçambique, recorda-se que no Desportivo alinhavam: (Manuel Lima, Paulo Carvalho, Nuno Narcy, Armando Lôbo, José Jóia, “Pinduca”…) e no Sporting para além dos habituais: (Nelson Serra, Luis Almeida, Luis Dionisio, Belmiro Simango, Tam Ling, Hélder Silva… jogou reforçado com João Donato e Eustácio Dias)!

Fonte:

http://www.mundoslam.com

Rio 2016

Instalações Olímpicas na cidade do Rio de Janeiro, absolutamente fabulosas.

17º Raide Paraíso Todo Terreno

Campeonato Nacional Todo o Terreno – 4, 5 e 6 de Setembro de 2009

Pampilhosa da Serra – Góis

As motos regressam outra vez a Góis…

Mais informações:

http://www.goismotoclube.net

Hóquei em patins, mais de 40 anos de glória

A bola pequena preta ou laranja já gira de stick para stick, desde o passado Sábado, 4 de Julho de 2009, nos ringues espanhóis, perdão galegos, de Vigo, local onde se disputa o 39º Mundial de Hóquei em Patins, modalidade desportiva, que outrora encontrou um cantinho no coração dos portugueses.

Já foi pré-olimpica, mas apesar dos 15 títulos mundiais ganhos por Portugal, num passado distante, dos campeonatos europeus, das taças europeias ganhas pelos clubes portugueses, não se percebe o ostracismo a que foi votada pelos órgãos de comunicação social portugueses, que só tinham olhos para o Cristiano Ronaldo, apesar de já estarmos nos quartos de final dos mundiais de Hóquei em Patins depois de batermos os EUA e o Chile.

Sporting Club de Portugal, campeão europeu de hóquei

Aliás gostaria que me explicassem os directores de informação e do desporto dos quatro canais televisivos, porque motivo deixaram de investir no hóquei.

Poderão me chamar de saudosista, quadrado, mas que dizer de homens como António Livramento, Ramalhete, Rendeiro, Cipriano, Adrião, Sobrinho, Chana, Franklin, Vítor Neves, Vítor Bruno, Vítor Hugo e tantos outros, que ao longo de diversas gerações, dignificaram ao longo dos anos, a camisola da selecção nacional e fizeram levar o nome de Portugal, mais alto.

Futebol Clube do Porto, campeão europeu de hóquei

Para a história ficam os relatos dos embates, primeiro com a Inglaterra num passado distante, depois com a Espanha, Itália e Argentina, que a esta hora ecoarão no éter do espaço profundo…

Sobre Hóquei em Patins:

http://fpp.pt/index.html

António Livramento, o melhor jogador de todos os tempos de hóquei em patins

Ronaldo, cri cri

Dá vontade de rir ou de chorar, 94 milhões de euros, uma obscenidade de dinheiro, ele anda tão mal distribuído. Crise qual crise?

Isto tudo para o que dizem ser o melhor do mundo, poderemos alguma vez compara-lo com o Figo?

Jamais, falta-lhe humildade e personalidade, dentro e fora do campo.

Especialmente quando enverga a Portuguesa!

http://desporto.publico.clix.pt/noticia.aspx?id=1386234&idCanal=4745

Qual é neste momento, o plantel mais caro em Portugal?

Sabem qual é neste momento, o plantel mais caro em Portugal?


BENFICA ???...

SPORTING ???...

PORTO ???...



Nãooooooooooooo!!!!


Estão absolutamente enganados!!!


É ESTE»»»»»»»»»
»»»»»»
»»»»»»

Enviada pelo amigo Octávio Lima, autor do Ondas 3

http://ondas3.blogs.sapo.pt/

Red Bull Air Race World Series (2)

Red Bull Air Race World Series - Corrida de Velocidade e Precisão

Abu Dhabi

A Red Bull Air Race World Series conta com os melhores pilotos do mundo num desporto motorizado baseado na velocidade, precisão e perícia.

Utilizando os aviões de corrida mais rápidos, ágeis e leves, os pilotos voam a baixa altitude numa pista composta por balizas cheias de ar, voando a velocidades que atingem os 400 km/h, suportando forças superiores a 10G.

A Red Bull Air Race é uma prova única, que em 2008 visita dez cidades em todo o mundo. Do coração da cidade ao campo aberto, sobre terra ou água, a Red Bull Air Race pode ter lugar em quase qualquer sítio. Os cenários espectaculares e a emoção da competição garantem aos espectadores uma das mais inovadoras e emocionantes modalidades desportivas da actualidade.

As Etapas:

Abu Dhabi – Emirados Árabes Unidos

Habitada originalmente por tribos nómadas em 1761, Abu Dhabi é agora a capital dos Emirados Árabes Unidos, e é o maior dos sete emirados que constituem o país. É uma cidade dinâmica, vibrante e moderna. O nome significa literalmente "Pai da gazela", e a cidade mantém muita da elegância sugerida pelo seu nome. Uma arquitectura urbana arrojada e jardins luxuosos caracterizam a cidade que acolhe o governo dos Emirados – uma capital do petróleo. O porto de Zayed e o aeroporto de Abu Dhabi são marcos de uma cidade de classe mundial, que conta com infra-estruturas de luxo em todos os aspectos.

Monument Valley, Califórnia

San Diego – EUA

San Diego situa-se no sudoeste dos Estados Unidos, perto da fronteira com o México, e é a segunda maior cidade da Califórnia e a sétima do país. É conhecida como a "Melhor Cidade da América" devido à sua hospitalidade, beleza e condições climatéricas. Os residentes tem tanta actividade ao ar livre que a revista Sports Illestrated chamou-lhe em tempos "Sportstown, U.S.A," ("Cidade do Desporto, E.U.A."). Os mais de 100 quilómetros de praias são um paraíso para banhistas, surfistas, mergulhadores e marinheiros.

A cidade atrai muitos visitantes devido à sua costa deslumbrante, tempo quase perfeito e uma série de atracções que incluem museus, jardins zoológicos e parques de vida selvagem. Acolhe uma série de instalações militares, incluindo portos da marinha e bases de Marines, e o seu porto acolhe uma das maiores frotas do mundo, incluindo três porta-aviões, vários submarinos nucleares, e várias embarcações de menor dimensão. As atracções locais incluem o Museu do Ar e do Espaço de San Diego, o Sea World, o Zoo de San Diego e o famoso Gaslamp Quarter.

Detroit – Corrida Cancelada, por ora.

Roterdão – Holanda

Esta represa no rio Rotte foi em tempos o local de uma pequena aldeia de pescadores. Transformou-se rapidamente num concorrido entreposto comercial, e abrigo de vários portos. Em 1340, Roterdão foi oficialmente reconhecida como cidade, foram abertos canais, e as muralhas foram construídas. Quem poderia ter imaginado que esta aldeia se transformaria numa metrópole, e no maior porto da Europa?

Ao longo dos séculos seguintes, o comércio e as pescas floresceram, alimentando o rápido crescimento da cidade. Foram construídos novos portos no final do séc. XVI, na área agora conhecida como Roterdão sobre Maas. Ao longo dos anos, Roterdão ficou com a imagem de cidade de trabalhadores, e transformou-se num modelo de modernidade, com o seu planeamento espaçoso e diversos estilos arquitectónicos. O porto expandiu-se ainda mais, e a metrópole conta agora com um dos maiores portos do mundo. Cidade imponente, com inúmeros arranha-céus e ar de modernidade, é também um importante pólo cultural e artístico. É contra a sua impressionante paisagem, onde se destacam o Euromast e a fantástica Ponte Erasmus, que os melhores pilotos do mundo irão competir na Red Bull World Series 2008.

Londres – Reino Unido

Londres, situada no sudeste de Inglaterra, tem uma população de quase 8 milhões de habitantes, sendo a maior cidade europeia. Fisicamente dispersa, a capital cobre uma área de mais de 1.600 quilómetros quadrados. É um dos maiores centros financeiros, comerciais e culturais do mundo, com uma população diversificada que fala mais de 300 idiomas diferentes. Aos visitantes de Londres nunca falta o que fazer – a cidade tem inúmeros museus, galerias e teatros de prestígio mundial, e os monumentos tradicionais incluem o Palácio de Buckingham, o Big Ben, Westminster Abbey, e a Torre de Londres, para além de uma multitude de lojas e restaurantes.

Uma das suas principais características geográficas é o Rio Tamisa, que atravessa a cidade de sudoeste para este. Outro marco famoso é a arena O2 (formalmente conhecida como Millennium Dome), na margem do Tamisa, a este da cidade, mesmo em cima da Linha do Meridiano. Foi construída originalmente para as celebrações do novo milénio, e é a maior estrutura do género no mundo.

A Air Race de Londres terá lugar sobre o Tamisa, tendo a O2 (anteriormente conhecida como Millennium Dome) como cenário, no lado Este da capital.

Budapeste - Hungria

Budapeste é a capital da Hungria e o principal centro político, cultural, comercial, industrial e de transportes do país. Em 2007 Budapeste tinha 1.696.128 habitantes, com uma aglomeração oficial de 2.451.418.

Budapeste transformou-se numa cidade única em ambas as margens do Rio Danúbio (os húngaros chamam-lhe o Duna) com a união de 1873 da margem direita (oeste) de Buda e Obuda (Velha Buda ou Alt-Ofen) com Peste, na margem esquerda.

Aquincum, originalmente uma aldeia Celta, é a ancestral directa de Budapeste, vindo a transformar-se na capital romana da Panónia Inferior. Os magiares chegaram ao território por volta do século X. A sua primeira aldeia foi pilhada pelos tártaros em 1241-42. A vila que resultou da reconstrução foi um dos centros da Renascença humanista no séc. XV. Após perto de 150 anos de domínio Otomano, o desenvolvimento da região entrou numa nova era de prosperidade nos séculos XVIII e XIX, e Budapeste transformou-se numa cidade global após a unificação de 1873. Foi ainda a capital da Áustria-Hungria, um grande império que se desfez em 1918.

Considerada uma das mais belas cidades do mundo, Budapeste é um importante pólo de negócios, cultura e turismo na Europa Central. O seu Património Mundial inclui as margens do Danúbio, o Castelo de Buda, a Avenida Andrássy, e o Metropolitano Millennium, o primeiro do continente europeu. Budapeste atrai mais de 20 milhões de visitantes por ano, sendo um dos principais destinos turísticos na Europa. A cidade ocupa o 74º lugar no ranking das "100 Melhores Cidades do Mundo para se Viver", da Mercer Consulting.

Porto e V.N. Gaia, Red Bull Air Race World Series 2007

Porto e Vila Nova de Gaia: As Cidades das Pontes

Duas cidades e um rio

As cidades do Porto e de Vila Nova de Gaia situam-se frente-a-frente, cada uma na sua margem do rio Douro - Porto, a Norte e Gaia, a Sul. A uni-las têm as pontes. Seis ao todo. D. Maria e D. Luís, as mais antigas foram construídas no século XIX, respectivamente, por Gustavo Eiffel e pelo seu sócio Teófilo Seyrig. Arrábida, S. João e Freixo foram edificadas no século XX e, mais recentemente, já em pleno século XXI surgiu a Infante D. Henrique.

Sendo uma das mais antigas cidades da Europa, o Porto mantém hoje em dia um bem conservado centro histórico e é desde 1996 considerado património da humanidade pela UNESCO. Porto e Gaia têm ainda outro ponto de união: o tão famoso vinho do Porto, cujas caves tão procuradas pelos turistas que visitam o Norte de Portugal se foram alojando desde tempos imemoriais em Gaia. Aí destacam-se os nomes das famílias inglesas que ao longo dos séculos foram deixando a sua marca na região do Douro através da produção de vinho: Taylor, Sandeman, Graham, Croft, para só citar algumas.

Mas nem só do vinho do Porto e do rio Douro vivem estas duas cidades. Quem as visita pode igualmente usufruir de uma variada oferta cultural. A Fundação de Serralves - com um vasto espólio de arte contemporânea e um belíssimo jardim - a Casa da Música - um espaço multidisciplinar para ouvir boa música e não só - a Sé Catedral do Porto, datada dos séculos XII e XIII, são apenas alguns dos locais a não perder na margem Norte do Douro. Na margem Sul, destaque para o Mosteiro de Grijó (século XVI/XVII), Mosteiro da Serra do Pilar (séc. XVI) ou a casa Barbot, um exemplar único de Arte Nova na cidade.

HORÁRIO DA CORRIDA PORTUGUESA

DIA DE QUALIFICAÇÕES (SÁBADO, 6 DE SETEMBRO)

• 09:30 "PIT LANE WALK" - ABERTO AO PÚBLICO
• 11:00 ABERTURA DAS ÁREAS RESTRITAS (HIGH FLYER'S LOUNGE E RACE CLUB)
• 13:00 INÍCIO DO EVENTO - SIDE ACTS
• 14:30 QUALIFICAÇÃO 1
• 15:05 RESULTADOS, ANÁLISES, ENTREVISTAS, SIDE-ACTS
• 15:30 QUALIFICAÇÃO 2
• 16:05 RESULTADOS, SUMÁRIO, ENTREVISTAS, RESUMOS DO DIA
• 18:00 ENCERRAMENTO

DIA DA CORRIDA (DOMINGO, 7 DE SETEMBRO)

• 11:00 ABERTURA DAS ÁREAS RESTRITAS (HIGH FLYER'S LOUNGE E RACE CLUB)
• 13:00 INÍCIO DO EVENTO - SIDE ACTS E INTRODUÇÃO AO PERCURSO
• 14:30 INÍCIO DA CORRIDA!
• 14:30 POINT ONE - DISPUTA DO 9º LUGAR
• 14:45 SUPER EIGHTS - OITAVOS DE FINAL
• 15:00 RESULTADOS, ANÁLISES, ENTREVISTAS, SIDE-ACTS
• 15:30 SEMI-FINAIS
• 16:05 FINAL DE CONSOLAÇÃO - APURAMENTO DO 3º LUGAR
• 16:15 FINAL
• 16:40 ENTREGA DE PRÉMIOS
• 18:00 FIM DO EVENTO


ESTE HORÁRIO PODE ESTAR SUJEITO A ALTERAÇÕES

Espanha e Perth na Austrália serão as próximas etapas da Red Bull Air Race.